Xtreme DCT/DSG
Tecnologia
synt
Applicazioni
TRASMISSIONI A DOPPIA FRIZIONE/ DUAL CLUTCH TRANSMISSIONS (DCT/DSG)
Specifiche OEM
BMW Mini Cooper EZL 799A/ 83 22 0 136 376 - Chery CVT - Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 - Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 - GM/Saturn DEX-CVT - Hyundai/Kia CVT-1 - Hyundai/Kia SP III (CVT model - Nissan KTF-1 - Nissan NS-1, NS-2, NS-3 - Toyota CVTF TC - Audi Multitronic - Daihatsu AMMIX CVTF DFE/ CVT Fluid DC/ TC - Honda HMMF without start - clutch/ HCF2 - Mazda JWS 3320 - MG Rover EM-CVT - Mini Cooper EZL 799/EZL 799A/ZF - CVT V1 - Mitsubishi CVTF-J1/J4/J4+/SP-III only CVT - Renault ELf Matic CVT/CVT CK-SKFK - Subaru iCVT/iCVT FG/ ECVT/NS-2 - Suzuki CVTF 3320/CVTF 4401/TC/NS-2/CVT - Green 1 & 2 - Toyota CVTF FE - VW/Audi TL 521 16 (G052 516) /TL 521 80 (G 052 180 A2)
Disponibile nei formati
1L, 20L, 25L, 60L, 208L, 1000L
come leggere le etichette
Xtreme DCT/DSG
Tecnologia
synt
Applicazioni
TRASMISSIONI A DOPPIA FRIZIONE/ DUAL CLUTCH TRANSMISSIONS (DCT/DSG)
Specifiche OEM
BMW Mini Cooper EZL 799A/ 83 22 0 136 376 - Chery CVT - Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 - Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 - GM/Saturn DEX-CVT - Hyundai/Kia CVT-1 - Hyundai/Kia SP III (CVT model - Nissan KTF-1 - Nissan NS-1, NS-2, NS-3 - Toyota CVTF TC - Audi Multitronic - Daihatsu AMMIX CVTF DFE/ CVT Fluid DC/ TC - Honda HMMF without start - clutch/ HCF2 - Mazda JWS 3320 - MG Rover EM-CVT - Mini Cooper EZL 799/EZL 799A/ZF - CVT V1 - Mitsubishi CVTF-J1/J4/J4+/SP-III only CVT - Renault ELf Matic CVT/CVT CK-SKFK - Subaru iCVT/iCVT FG/ ECVT/NS-2 - Suzuki CVTF 3320/CVTF 4401/TC/NS-2/CVT - Green 1 & 2 - Toyota CVTF FE - VW/Audi TL 521 16 (G052 516) /TL 521 80 (G 052 180 A2)
Disponibile nei formati
1L, 20L, 25L, 60L, 208L, 1000L
XTREME DCT/DSG è un fluido sintetico formulato per trasmissioni a doppia frizione (DCT/DSG) in bagno d’olio, che fornisce cambi di marcia più rapidi e fluidi e riduce il consumo di carburante.
XTREME DCT/DSG presenta le seguenti caratteristiche:
- eccellente stabilità all’ossidazione per garantire una maggiore durata del fluido,
- eccezionale protezione dalla corrosione del rame per una migliore durata dell’hardware,
- eccezionale ritenzione della capacità di coppia per fornire una sensazione di cambiata fluida senza problemi di NVH (rumore, vibrazioni e ruvidità),
- buona compatibilità con gli elastomeri per una migliore prevenzione delle perdite,
- buone proprietà lubrificanti anche a temperature estive estreme e basse temperature invernali,
- elevate proprietà antiusura che garantiscono una lunga durata della trasmissione e un risparmio di carburante.
XTREME DCT/DSG è stato sviluppato specificatamente per i veicoli europei, asiatici e americani dotati di trasmissioni a bagno d’olio a doppia frizione. A causa del design avanzato dei cambi DCT, gli oli per trasmissioni automatiche tradizionale o di variazione continua (CVT) non devono essere usati.
Questo fluido non deve essere miscelato con altri oli da trasmissione automatiche o manuali.